当前位置: 申博在线娱乐登入 / 文章 / 正文

齐发娱乐官网8033:BMW i3 :回到未来 Back to the Future

爽爽侃车
本文来源:http://www.yu833.com/www_pep_com_cn/

申博在线娱乐登入,哪怕你技术方案做得再好再牛B,如果无法很好地形成临床方案,也是白搭。”  新泽西普林斯顿高级研究所的生化学家JimCleaves对电影《异形》也有一样的感言。开展火星生命信息的探寻,火星空间与表面环境,火星地形地貌、地质构造、物质组成、地下水分布、内部结构与演化过程的探测和研究,为人类改造火星成为第二个生命栖息地——再造一个“地球”积累科学依据。  在高力国际调研及咨询部董事陈厚桥看来,物业服务是一座“金矿”,但不是所有房企都能很好地挖掘。

  购机时提及PConline太平洋电脑网将会获取更好的服务或优惠。最后在最近11年自己去创业的时候,我当时11年前总结了一些话。  作为广电系统中大力推动“互联网+”,深化媒体融合的果敢先行者与探索者,湖南广播电视台党委书记、台长、湖南广播影视集团有限公司党委书记、董事长吕焕斌先生再度出席第四届视听大会主论坛,并以《媒体融合的“核”动力》为题发表演讲,分享了关于湖南广电以及芒果TV在媒体融合深化探索中的新收获、新难点以及坚定持续推动湖南卫视、芒果TV双核驱动、生态协同的决心。这自然也成为了景逸X5的明显短板。

  通过“网台联动”,芒果TV也已成为内容品牌创新的新引擎。    上月,腾讯发布第三季度财报,游戏业务的表现依然抢眼,在策略摘要的篇章,腾讯特意强调「竞技类游戏」的广受欢迎,实际上就是受益于《英雄联盟》和《王者荣耀》两款旗舰游戏分别在桌面和移动环境实现的霸榜长青。12月7日,第四届中国网络视听大会在成都举行,会上发布了《2016年中国网络视听发展研究报告》,用重磅行业数据深度解读中国各个群体的网络视听习惯。但是,12月6日,中国教育国际交流协会、自费出国留学中介服务分会副理事长兼秘书长鄂学文在接受中国网财经记者采访时表示,路透社曝光的问题有待于核实,很多情况下,中介机构帮助学生准备材料和造假是两个概念,不能将帮助润色等行为等同于造假。

???侯社长讲座.17

最近社长开了一段时间的BMW i3,感触还是非常多的,考虑到这台车一般的朋友也很少有机会能开到,所以分享一下相关的试驾体会。

 

i3是当年BMW向新能源迈进时,所打造的两个名片产品的一员。一台是酷炫的超级跑车i8,而另一台则是高级城市代步车型i3. 



开上i3的感觉还是很奇妙的,首先是i3的整体比例比较接近单厢车,风挡玻璃非常靠前,这就带来了很长的中控台。虽然够不到最远的地方,但风挡前移的设计感,能给车内带来更加开扬的空间,而与之相反的,便是阿尔法·罗密欧Giulia了。 



风挡前移的好处是降低风阻,i3虽然整体不是一个风阻比较优秀的造型,但也能从下溜的车顶,和略向内收的尾部可以看出,他们还是做了很多的风阻改善的。最终风阻好像是0.30Cd。 


相对于风阻,i3在滚动阻力方面优化更加明显,全车使用了碳纤维结构以降低重量,座椅也没有使用任何电子调节机构,无框车门可能也是为了让车更轻一点,而不是为了更潮流 - 毕竟这对一台长得不怎么好看的车来说没有任何加分。 


在另一方面,i3与普利司通定制的轮胎也凸显了滚阻方面的优化 - 前后轮的尺寸分别是155/70 R19 和175/60 R19,如此窄的轮胎带来了轮胎接地面积的降低,也降低了滚动阻力。这条轮胎至今依然是由BMW掌握了知识产权,其独特的配方,目前还不能给其他厂家使用。 



在空调方面,i3也破天荒地使用了热泵空调,这是今天特斯拉刚刚普及的技术 - 还伴随着巨大的噪音。而i3的热泵空调安静且高效,毫无存在感,甚至很多人并不知道这是热泵技术。 


在内饰设计上,i3也力求凸显出与其他车型截然不同的设计风格,比如无遮挡的仪表盘,两辐方向盘,右侧巨大的换挡单元,浮在空中的中控屏幕,以及下方的储物空间,包括向上弹开的手套箱,还有由木板为主的台面,配合浅色的真皮,展示了一种科技与家居融合的亲和感。



同样在座椅方面,i3也使用了碳纤维骨架,配合适量的真皮,但多数区域还是以布为主 - 相对环保,且重量更轻。其他内饰上也使用了一些环保材料,但很尴尬的是,车辆会因为使用了这些材料,而散发出一种微妙的气味 - 不是传统的BMW气味。 



i3开起来的感觉也尤为独特,首先是方向盘的回正力比较弱,这可能是独特的轮胎尺寸造成的。其次是油门踏板是单踏板结构,且不能选择。也就意味着你必须花一点时间来适应这种驾驶方式。在红绿灯前,你经常会因为无法掌握单踏板的减速力,而导致停在距离前车比较远的地方。如果想跟得比较近,就需要补一些油门。频繁的收放油门,会造成车辆俯仰比较严重,对于乘客来讲不是什么好事 - 在特斯拉上我就是这么晕车的。 



采用单踏板的原因是在i3推出的时候,结合了动能回收的i-booster制动模块还没有面世,这就让i3不得不使用传统的,无回收的制动系统 - 这也是特斯拉的制动系统目前的样子。 


而i3的电池容量太低,我的增程版只有35kWh,在冬天能耗动辄14-15kWh的时候,满电的i3只能跑200km,这还是没有开空调的情况下。开了空调会下降到160km左右。所以,单踏板就成了回收电力的核心配置 - 即便这种驾驶模式非常反人类。 



值得一提的是增程器。

增程版i3是很少见的,在后桥的上方,BMW塞进了一台来自台湾光阳的660cc双缸摩托车发动机,在电池容量低于4%的时候,增程器就会开启,到6%的时候会关闭。 


而BMW对增程器的定位是“应急使用”,在不到一格油的情况下,前方的油箱我只加入了6升汽油,续航里程在不开空调时可以增加100km,开了空调就剩下70km左右。 



由于增程器在车辆后方,电机同时也在后方,导致i3的前后桥轴荷分配不太均匀,为了保证性能,BMW把i3的后桥调的比较硬,有点像1.5T版本的本田雅阁。 


作为BMW i3的车主,还有一个比较好的优势 – 在北京,可以在大兴机场 & 首都机场T3航站楼预约停车位。停车时间是2元/小时,同时还可以预约慢充桩。对于一些商务人士来说,这项服务还是蛮贴心的。只不过BMW也补贴了很多钱 – 社长在BMW app里停车花费了105元钱,同时免费充了30多度电,但在出口结账的时候,系统显示的费用是570元…… 



总的来说,i3是个非常有趣的产品。直到今天,世界上也还没出现第二个和i3类似的车型,i3接下来可能也不会有后继车型 - 复杂的技术带来的是高昂的定价,也最终导致了曲高和寡,与大幅折价甩卖。 


所以,在i3面世7年后的今天,社长开着一台BMW i3,依然有驾驶着一台“来自未来”的汽车的感觉。只不过一些航电系统会觉得略显落后 - 屏幕不能触摸,这在今天已经很难理解了。 



或许那些喜欢通用EV1的人,大概也是一样的感受吧。Back to the Future。

相关车系

宝马宝马i3

官方指导价:34.98 - 41.58

暂未拆解

评论
申博在线娱乐登入评论
0 / 500 字
猜你喜欢
  • 热门视频
  • 热门文章
热门PGC 查看更多
  • 部分拆解

    凯翼 炫界

    看报告
    评分88
    部分拆解

    R汽车 MARVEL R

    看报告
    评分87
    部分拆解

    日产 锐骐

    看报告
    评分67
    部分拆解

    东南 东南DX7

    看报告
    评分77
  • 全部拆解

    小鹏汽车 小鹏汽车G3

    看报告
    评分95
    部分拆解

    日产 奇骏

    看报告
    评分82
    部分拆解

    本田 本田XR-V

    看报告
    评分79
    部分拆解

    马自达 马自达CX-5

    看报告
    评分85
  • 部分拆解

    陆风 陆风X7

    看报告
    评分66
    部分拆解

    北汽新能源 EU5

    看报告
    评分70
    部分拆解

    启辰 启辰D60

    申博在线娱乐登入看报告
    评分66
    部分拆解

    威马汽车 威马EX5

    看报告
    评分71
播放按钮
菲律宾太阳城申博登入 申博代理开户登入 申博会员登入 申博登录不了 申博怎么开户 申博支付宝怎么充值
申博sunbet登入 www.msc66.com 申博娱乐手机版 菲律宾申博太阳城登入 菲律宾太阳申博申请提款 澳门美高梅游戏登入
菲律宾申博现金直营网 申博太阳城亚洲微信支付充值 申博怎么注册登入 申博太阳城游戏下载 申博娱乐 太阳城申博游戏下载官方